Der „Contact Boom“ von Tecno Limits kommt fast ohne Kopfstück aus, da die Holme direkt an den Mast gehen. Dies gibt dem Windsurfer ein deutlich direkteres Fahrgefühl und eine besser Kontrolle.
Stellen sie sich vor sie halten mit ihrer vorderen Hand das Rigg am Mast fest und verdeutlichen sich einmal wie viel besser das Handling, als auch die Kotrolle über ihr Segel wird. Um dieses System zu Unterstützen wurden im vorderen Bereich des Kopfs Schockabsorber eingesetzt, die man mittels einer Schraube auf den Gewünschten Härtegrad einstellen kann.
Er lässt sich auch ohne Werkzeug komplett zerlegen und somit leicht verstauen. Durch die Tatsache, dass der Gabelbaum komplett demontierbar ist, kann jedes Teil immer wieder erneut nachgerüstet werden. Dies schont nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Umwelt.Erhältlich als Ergal Version in den folgenden Größen:
Model Type Diameter Regulation Size Material
CONTACT140 Wave 29 2,0cm 140 – 195cm Ergal
CONTACT160 Freestyle 29 2,0cm 160 – 215cm Ergal
CONTACT170 Freeride 29 2,0cm 170 – 225cm Ergal
Und so funktioniert der einzigartige Contact Boom:
Das Grundkonzept des „Contact-Booms“ ist die Tatsache, das der Gabelbaum fast ohne Kopfstück auskommt, die Aufnahme für den Mast befinden sich direkt am Holm, die mittels eines Hebels, ähnlich wie bei einem normalen Gabelbaumkopf, an den Mast geklemmt werden.
Die Tatsache, dass die Holme direkt an den Mast gehen, geben dem Windsurfer eine deutlich bessere Kontrolle über sein Segel und eine direkte Umsetzung von Impulsen mit der vorderen Hand bei Manövern. Stellen sie sich vor sie halten mit ihrer vorderen Hand das Rigg am Mast fest und verdeutlichen sich einmal wie viel besser das Handling, als auch die Kotrolle über ihr Segel wird.
Kritische Manöver als auch das Windsurfen im Grenzbereich werden mit diesem Gabelbaum deutlich einfacher. Die Tatsache, dass ihre Hände im Verhältnis deutlich weiter vorne am Gabelbaum liegen, verbessert ihre Sicht nach vorne am Rigg vorbei, was ebenfalls zu mehr Kontrolle fügt.
Um dieses System zu Unterstützen wurden im vorderen Bereich des Kopfs Schockabsorber eingesetzt, die man mittels einer Schraube auf den Gewünschten Härtegrad einstellen kann. Dadurch verbessert sich nicht nur die Kontrolle, sondern die Schockabsorber reduzieren auch die Belastung auf Arme und Rückrat. Bei Landungen von kritischen Sprüngen wird der Gabelbaum dadurch kaum aus ihren Händen zu reißen sein.
Bei Slalom sorgen die Schockabsorber für eine höhere Endgeschwindigkeit, da unnötige Schläge durch Kabbelwasser von ihrem Gabelbaum abgefangen werden.
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